仙途智能又获7张上海市无人驾驶牌照，亮相上海市高标准保洁演练

当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会(fēnghuì)期间接受媒体采访时表示，未来十年(shínián)将属于自动驾驶和机器人。 英伟达在自动驾驶和(hé)机器人领域扮演着重要角色(juésè)，该公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国(měiguó)和中国越来越常见，但在欧洲尚未大规模普及。 黄仁勋表示：“在不久的将(jiāng)来，所有移动的东西都将由机器人(jīqìrén)驱动，下一个领域将是汽车。” 在本周的GTC巴黎峰会主旨(zhǔzhǐ)演讲时，黄仁勋再次与机器人同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼(díshìní)合作(hézuò)打造的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体机器人(jīqìrén)，也有信息机器人，即智能体，能教机器人进行操纵、仿真所(suǒ)需的技术。” 英伟达还发布了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型(móxíng)，该模型具有更强的未来世界状态预测能(néng)力，可生成高质量的合成(héchéng)数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能(zhìnéng)汽车平台NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通的大规模部署(bùshǔ)。 黄仁勋表示，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理(wùlǐ)系统，引发(yǐnfā)一场新的工业革命，其规模将是指数级(jí)的。为此，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前，基于英(yīng)伟达的工业元宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过构建数字(shùzì)孪生，人工智能已经能服务于现实世界(shìjiè)的工业制造。 西门子(xīménzi)方面(fāngmiàn)向(xiàng)第一财经记者介绍称，AI正在赋能下一代制造工厂的自动化。早在2022年，西门子就与英伟达宣布(xuānbù)建立合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和(hé)工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算技术相结合，赋能各行业通过数字化转型优化性能、提升生产力、达成(dáchéng)可持续发展目标。”西门子方面称(chēng)。该合作现已扩展至生成式(shēngchéngshì)AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子(xīménzi)今年早些时候发布了一个叫做Teamcenter的数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪功能接入该平台，使用户能够(nénggòu)与其产品的数字孪生模型进行无缝地可视化交互(jiāohù)，从而更快(gèngkuài)地做出更明智(míngzhì)的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代(xiàndài)（HD Hyundai）运用这一功能实现了新一代(xīnyídài)氢氨动力船舶研发的可视化。该公司通过生成式AI实时管理数百万个零件，同时将(jiāng)设计迭代时间从几天缩短至数小时(xiǎoshí)。 此外，通过(tōngguò)将英伟达Blackwell图形处理器(chǔlǐqì)与(yǔ)西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品(chǎnpǐn)虚拟仿真与测试速度。宝马集团(jítuán)与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何(jǐhé)结构的瞬态空气动力学仿真加快了30倍，在提升仿真速度的同时降低能耗与成本。 去年(qùnián)工博会期间，西门子还面向中国市场推出了首款用于(yòngyú)工业(gōngyè)环境中工程设计的生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业(gōngyè)(gōngyè)智能化(zhìnénghuà)非常重要，是“数实融合”的(de)基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建一个强大的工业算法模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国数字化工业集团负责人向第一财经记者表示：“将生成式AI技术(jìshù)与现在自动化工程的过程(guòchéng)结合，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高生产能力，缩短开发时间(shíjiān)。” (本文来自(láizì)第一财经)